L’infrastruttura sarà dotata di alcuni importanti sistemi interagenti tra loro che serviranno a raccogliere, elaborare e diffondere le informazioni sul traffico. Il sistema di rilevamento del traffico sarà composto da oltre 80 postazioni, distribuite lungo le tratte autostradali in concessione, per il rilevamento automatico dei dati veicolari quali conteggio, distanza, velocità e classificazione oltre al rilevamento di condizioni di traffico rallentato e traffico fermo.

81 telecamere a colori ad alte prestazioni, collocate su pali di 15 m. di altezza ai margini della carreggiata, grazie al potente zoom (fino a 26x) e al brandeggio di precisione permetteranno di videosorvegliare la rete autostradale in concessione con la possibilità di puntare in pochi secondi inquadrature particolarmente significative.

Lungo tutta la rete in concessione sia in itinere che agli ingressi autostradali saranno installate oltre 130 postazioni con pannelli a messaggio variabile per fornire agli utenti opportune informazioni circa le condizioni di traffico o eventuali turbative presenti lungo l'autostrada. L'utente avrà quindi modo di valutare eventuali alternative in caso di anomalie che possono compromettere la viabilità.

Nelle gallerie più lunghe della rete in concessione, galleria S. Rocco (Tang. Nord) e galleria Vimercate (Tang. Est) sarà installato un sistema di telecamere inteligenti in grado di rilevare in modo completamente automatico eventi che sono causa di turbativa o pericolo per il traffico quali incidenti, traffico rallentato, veicoli in contromano, presenza di pedoni o di oggetti ingombranti in carreggiata.

Il monitoraggio e controllo dei sistemi sopra descritti sarà gestito dal personale operativo del Centro Radio Informativo presso la barriera di Milano Ovest.

Sono in corso le attività di cantiere lungo le tratte, il termine dei lavori è previsto per la primavera del 2011

La viabilità per il Centro Intermodale ha uno sviluppo di 3,5 km e si caratterizza per una strada a due carreggiate separate da spartitraffico, con due corsie per ogni senso di marcia, banchine pavimentate e piazzole di sosta di emergenza.

l tracciato del raccordo stradale si sviluppa prevalentemente in trincea profonda al fine di ridurre l’impatto sull’ambiente circostante.

L’intervento, sottoposto a procedura di V.I.A. regionale, prevede la riqualificazione delle viabilità locali di Milano e Segrate, la realizzazione di percorsi ciclo-pedonali lungo l’intero percorso, l’installazione di adeguate protezioni acustiche per l’abbattimento del rumore e la sistemazione a verde di aree prossime al tracciato ed in sommità della trincea per compensazione ed inserimento ambientale.

L’investimento ha un costo di 45 milioni di Euro e trova il finanziamento della Regione, del Comune di Milano e di Milano-Serravalle.

I lavori sono attualmente in corso, la loro ultimazione è prevista entro il 2011.