Il progetto prevede la realizzazione di uno svincolo del tipo a “trombetta”, con manufatto di scavalco alla A50 e rampe mono e bisdirezionali.
Completano l’intervento, sottoposto a procedura di esclusione V.I.A. nazionale, l’impianto di illuminazione stradale, un sistema di raccolta e trattamento delle acque meteoriche di piattaforma e, direttamente di competenza del Comune di Rozzano, opere di mitigazione ambientale con forestazione di un’ampia area perimetrale allo svincolo.
L’investimento ha un costo superiore ai 6 milioni di Euro, interamente finanziato da un Operato privato che ha “sponsorizzato” l’operazione in accordo con l’Amministrazione comunale e Milano-Serravalle.
Il progetto ha ottenuto l’autorizzazione dell’ANAS, il cantiere ha richiesto 11 mesi di lavorazioni.

Il progetto, oltre all’introduzione della corsia di emergenza e all’ampliamento della carreggiata di svincolo, prevede la modifica plano-altimetrica dello stacco dalla tangenziale ed il rifacimento di tutti gli impalcati dei manufatti ed il rafforzamento statico delle strutture verticali.
Completano l’intervento, sottoposto a procedura di esclusione V.I.A. nazionale, l’impianto di illuminazione stradale, un sistema di raccolta e trattamento delle acque meteoriche di piattaforma e opere di sistemazione a verde per mitigazione ambientale.

Attualmente è in corso la gara per l'aggiudicazione dei lavori, il cui inizio è previsto per il prossimo autunno.

Il programma, articolato fino a tutto il 2013, prevede il completamento del rinnovo delle barriere spartitraffico e laterali della A7 Milano-Serravalle, dei sicurvia in spartitraffico della Tangenziale Ovest e la completa sostituzione delle barriere lungo le Tangenziali Est e Nord di Milano.
L’ammontare dell’investimento è stimato in 88 milioni di Euro.
Altro rilevante investimento per il miglioramento degli standard di qualità è rappresentato dal programma di manutenzione straordinaria di numerose opere d’arte sulla A7 Milano-Serravalle e sulla Tangenziale Ovest di Milano.
Trattasi, in particolare, di interventi tesi alla conservazione delle strutture, con modifica, il taluni casi, del sistema statico e delle caratteristiche dimensionali e di portanza.

Sempre in attuazione di tale normativa si sono altresì predisposti, nei termini previsti dal Decreto Ministeriale del Ministero dell’Ambiente 29.11.2000, i piani degli interventi di contenimento ed abbattimento del rumore dell’intera rete in concessione.
Considerata la peculiarità della rete autostradale di Milano-Serravalle, caratterizzata soprattutto dal sistema tangenziale di Milano, interessante zone altamente urbanizzate, i piani di risanamento hanno coinvolto la quasi totalità dei Comuni attraversati dalle infrastrutture di pertinenza.
Per l’attuazione del completo programma di iniziative, Milano-Serravalle ha destinato nel proprio piano degli investimenti risorse per complessivi 75,8 milioni di Euro, dei quali 25,8 per la prima tranche di opere acustiche secondo il programma avviato nel 1999 ed ulteriori 50 milioni di Euro per completare gli interventi di risanamento dell’intera rete in concessione, il più significativo dei quali è rappresentato dall’attraversamento di Cologno Monzese sulla Tangenziale Est.
Inoltre, in sintonia con diverse iniziative di altri Enti territoriali, in particolare Provincia di Milano  con “Metrobosco” e Comune di Milano  con “Raggi verdi”, si è definito un piano di sistemazione ambientale con forestazione di aree residuali di proprietà e di intersvincolo.
L’intero complesso degli interventi di risanamento acustico ed ambientali è programmato entro il 2015.