L’opera, che si sviluppa nelle province di Pavia ed Alessandria, è consistita nell’adeguamento della sezione della piattaforma autostradale con l’inserimento della terza corsia, il rifacimento di n. 17 cavalcavia a servizio delle viabilità interferite, l’adeguamento dei ponti sui torrenti Scrivia, Grue e Curone, la costruzione del nuovo casello autostradale di Casei Gerola e relativo svincolo e del nuovo centro di manutenzione di Tortona.
Completano l’intervento la realizzazione di un sistema di raccolta, convogliamento e trattamento delle acque di piattaforma, l’installazione di 5.000 m di barriere per mitigazione acustica e la sistemazione a verde di circa 180.000 mq per compensazione ed inserimento ambientale.
I lavori, iniziati nel 2005 si concluderanno entro la fine del mese di maggio 2009, dopo che nel dicembre 2008 era stato completato e reso funzionale un primo tratto di 14 km, da inizio lotto (ponte sul Po) a torrente Scrivia.

Il progetto prevede l’adeguamento dello spartitraffico, di alcuni elementi funzionali importanti per la sicurezza alla circolazione quali le piazzole di sosta e le banchine laterali pavimentate, l’illuminazione di tutte le aree di svincolo nonché l’ampliamento dell’esistente casello autostradale.
Inoltre, saranno sostituite completamente le barriere di sicurezza spartitraffico e laterali, le recinzioni e gli impianti di segnaletica verticale.
Infine, su disposizione del Parco del Ticino, sarà realizzata una rete per la raccolta, il collettamento ed il trattamento delle acque di piattaforma e sistemate a verde, per compensazione ed inserimento ambientale, aree prossime sia agli svincoli, sia adiacenti al nastro stradale.
L’opera, il cui progetto esecutivo è in approvazione presso Anas, sarà avviata nella primavera del 2012 per concludersi entro i successivi due anni, per un investimento complessivo di circa 31,5 miliori di Euro.

Il programma, articolato fino a tutto il 2013, prevede il completamento del rinnovo delle barriere spartitraffico e laterali della A7 Milano-Serravalle, dei sicurvia in spartitraffico della Tangenziale Ovest e la completa sostituzione delle barriere lungo le Tangenziali Est e Nord di Milano.
L’ammontare dell’investimento è stimato in 88 milioni di Euro.
Altro rilevante investimento per il miglioramento degli standard di qualità è rappresentato dal programma di manutenzione straordinaria di numerose opere d’arte sulla A7 Milano-Serravalle e sulla Tangenziale Ovest di Milano.
Trattasi, in particolare, di interventi tesi alla conservazione delle strutture, con modifica, il taluni casi, del sistema statico e delle caratteristiche dimensionali e di portanza.

Sempre in attuazione di tale normativa si sono altresì predisposti, nei termini previsti dal Decreto Ministeriale del Ministero dell’Ambiente 29.11.2000, i piani degli interventi di contenimento ed abbattimento del rumore dell’intera rete in concessione.
Considerata la peculiarità della rete autostradale di Milano-Serravalle, caratterizzata soprattutto dal sistema tangenziale di Milano, interessante zone altamente urbanizzate, i piani di risanamento hanno coinvolto la quasi totalità dei Comuni attraversati dalle infrastrutture di pertinenza.
Per l’attuazione del completo programma di iniziative, Milano-Serravalle ha destinato nel proprio piano degli investimenti risorse per complessivi 75,8 milioni di Euro, dei quali 25,8 per la prima tranche di opere acustiche secondo il programma avviato nel 1999 ed ulteriori 50 milioni di Euro per completare gli interventi di risanamento dell’intera rete in concessione, il più significativo dei quali è rappresentato dall’attraversamento di Cologno Monzese sulla Tangenziale Est.
Inoltre, in sintonia con diverse iniziative di altri Enti territoriali, in particolare Provincia di Milano  con “Metrobosco” e Comune di Milano  con “Raggi verdi”, si è definito un piano di sistemazione ambientale con forestazione di aree residuali di proprietà e di intersvincolo.
L’intero complesso degli interventi di risanamento acustico ed ambientali è programmato entro il 2015.